まっ、マジかYo…

今日の神奈川新聞の1面に、相鉄とJRが相互乗り入れを計画しているということが書いてありました。で、西谷から新しく地下新線を造って東海道貨物線の羽沢につないでそのまま羽沢→新川崎(新鶴見)→湘南新宿ラインって感じだそうです。
でもこれが実現したとき、おそらくいずみ野線湘南台または海老名始発となるのは目に見えていて、小田急との血なまぐさい競争が始まってしまうというわけで。
しかもJR線内で相鉄の直角カルダンが通用するのだろうか？あ、そうか。だから10000系を導入しはじめたというわけか。

なんかコメント、反論なんでもしてください。